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变频器调速指的是对交流异步电动机面言。电动机的转速与交流电的频率有关，也就是说只要改变频率变可以达到改变速度，所以变频器先把交流电转换成直流电然后再转换成随意可调的（0—50hz0）的交流电，从而达到电动机调速的目的，当然，变频器的输出电压和电流随频率的提高而变高。
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变频器输出频率改变，电机的转速改变。但应该说明的是，电机改变的是电机的“同步转速”，也就是电机内旋转磁场的转速。而电机的轴输出的真正转速，是随电机轴上的负载增加而降低。即：电机转速=电机同步转速-电机转差率。这个结论说明的是，电机的实际转速，与轴上的负载有关，也就是你说的，负载改变，电机的转速也还是在改变，尽管改变的不多。对双电机而言，也就是因不同的负载，电机的转速不同，或不同步的原因。
解决的办法，通常可以采用变频器配套的“同步单元”，是变频器的一个配件，装在变频器内。同时，每个电机要配一个光电编码器，输出的信号，均送到一台变频器（主变频器）中，今后调速的方法是，给定一台电机的转速，另一台间接就跟随主电机的转速，从而实现同步运行。
也可以称这种系统叫“软轴系统”。当然，更高级的同步，需要采用伺服电机系统。
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变频器制动的有关问题
制动的概念:指电能从电机侧流到变频器侧（或供电电源侧）,这时电机的转速高于同步转速.负载的能量分为动能和势能.动能(由速度和重量确定其大小）随着物体的运动而累积。当动能减为零时，该事物就处在停止状态。机械抱闸装置的方法是用制动装置把物体动能转换为摩擦和能消耗掉。对于变频器，如果输出频率降低，电机转速将跟随频率同样降低。这时会产生制动过程.由制动产生的功率将返回到变频器侧。这些功率可以用电阻发热消耗。在用于提升类负载,在下降时,能量(势能)也要返回到变频器(或电源)侧,进行制动.这种操作方法被称作再生制动，而该方法可应用于变频器制动。在减速期间，产生的功率如果不通过热消耗的方法消耗掉，而是把能量返回送到变频器电源侧的方法叫做功率返回再生方法。在实际中，这种应用需要能量回馈单元选件。
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